Камминс Engine Performance Data Sheet
Жалпы спецификация
| Мотор модели | KTA19-D(M) |
| Конфигурация | V-16 цилиндр, 4 такты дизель |
| умтулуу | Турбо заряддалган, кийин муздатылган |
| Тешик & инсульт | 159мм*159мм |
| Көчүрүү | 19л |
| кысуу катышы | 13.9.0:1 |
| Айлануу | Саат жебесине каршы багытталган маховик |
| Сертификат | Marine классификация коомунун бекитүү ABS , BV , DNV , GL , LR , NK , RINA , RS , PRS , CCS , KR |
| Мотордун өзгөчөлүктөрү жана жеткиликтүү опциялар | |
| * киль муздатылган же жылуулук алмаштыргыч конфигурациялары | |
| Суу муздатылган чыгаруучу коллектор | |
| Стандарттык сыйымдуулук (38 л [10,0 г］) же жогорку сыйымдуулук (72L[19g]) май таба | |
| SAE 0 маховик корпусу | |
| 571,5 мм (22,5 дюйм) же 584,2 мм (23 дюйм) муфтанын ыңгайлашуусу | |
Жалпы спецификация
| Чыгуу күчү KW BHP KWe | Жыштык | Күйүүчү май керектөөлөрү Л/саат гал/с | Рейтинг | Чыгындылар | |||
| 336 | 450 | 316 | 50Hz | 44.8 | 11.8 | Туруктуу күч | Жок |
| 392 | 525 | 368 | 50Hz | 53.6 | 14.2 | Туруктуу күч | Жок |
| 403 | 540 | 379 | 50Hz | 49.5 | 13.1 | Туруктуу күч | IMO |
| 448 | 600 | 421 | 50Hz | 54.2 | 14.3 | Туруктуу күч | Жок |
| 463 | 620 | 435 | 50Hz | 59.3 | 15.7 | Туруктуу күч | IMO |
| 507 | 680 | 477 | 50Hz | 62.5 | 16.5 | Туруктуу күч | Жок |
| KWe генератордун конфигурациясында колдонулган кубаттуулуктун болжолдуу көлөмүн чагылдырат. | |||||||
Жалпы кыймылдаткыч өлчөмү
Өлчөмдөр тандалган кыймылдаткыч конфигурациясына жараша өзгөрүшү мүмкүн.
| Чыгуу күчү KW BHP KWe | Жыштык | Күйүүчү май керектөөлөрү Л/саат гал/с | Рейтинг | Чыгындылар | |||
| 336 | 450 | 316 | 50Hz | 44.8 | 11.8 | Туруктуу күч | Жок |
| 392 | 525 | 368 | 50Hz | 53.6 | 14.2 | Туруктуу күч | Жок |
| 403 | 540 | 379 | 50Hz | 49.5 | 13.1 | Туруктуу күч | IMO |
| 448 | 600 | 421 | 50Hz | 54.2 | 14.3 | Туруктуу күч | Жок |
| 463 | 620 | 435 | 50Hz | 59.3 | 15.7 | Туруктуу күч | IMO |
| 507 | 680 | 477 | 50Hz | 62.5 | 16.5 | Туруктуу күч | Жок |
| KWe генератордун конфигурациясында колдонулган кубаттуулуктун болжолдуу көлөмүн чагылдырат. | |||||||
